{"id":10629,"date":"2021-08-09T00:33:00","date_gmt":"2021-08-09T00:33:00","guid":{"rendered":"http:\/\/freelance-mty.com\/?p=10629"},"modified":"2021-08-10T00:34:44","modified_gmt":"2021-08-10T00:34:44","slug":"promueve-sct-proyectos-de-infraestructura-para-comunicar-el-norte-y-sur-del-pais","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/freelance-mty.com\/?p=10629","title":{"rendered":"Promueve SCT Proyectos de Infraestructura para comunicar el norte y sur del pa\u00eds"},"content":{"rendered":"\n

Son seis obras carreteras y una ferroviaria, con inversiones potenciales por m\u00e1s de 44 mil millones de pesos para satisfacer necesidades de carga y pasaje \u2022 Contempla el Corredor Ferroviario Garc\u00eda-Aeropuerto Internacional de Monterrey, carretera interserrana, cuatro libramientos y el cruce internacional Mesa de Otay II <\/p>\n\n\n\n

Los siete proyectos de preinversi\u00f3n en infraestructura carretera y ferroviaria que promueve la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT), con inversiones potenciales por m\u00e1s de 44 mil millones de pesos, permitir\u00e1 comunicar m\u00e1s y mejor al norte y sur del pa\u00eds, as\u00ed como satisfacer necesidades tanto en carga como de pasaje.<\/p>\n\n\n\n

Se planea un desarrollo urbano integral a trav\u00e9s de la reorganizaci\u00f3n del corredor ferroviario existente en el \u00c1rea Metropolitana de Monterrey. Abarca un recorrido aproximado de 62 kil\u00f3metros cruzando los municipios de Apodaca, Monterrey, San Nicol\u00e1s, San Pedro Garza Garc\u00eda, Santa Catarina y Garc\u00eda, en un corredor confinado con tr\u00e1fico mixto (carga\/pasajeros).<\/p>\n\n\n\n

El proyecto aprovechar\u00e1 la infraestructura existente con el objetivo de ofrecer un servicio de transporte completo que beneficiar\u00e1 a aproximadamente 164 mil pasajeros diarios y que pueda servir de eje troncal de desarrollo y ordenamiento territorial.<\/p>\n\n\n\n

Se realizar\u00e1 a trav\u00e9s de una licitaci\u00f3n p\u00fablica internacional y se estima que la construcci\u00f3n inicie a finales del presente a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

La Carretera Interserrana: Conexi\u00f3n de la carretera Matehuala-Saltillo con la carretera Ciudad Victoria-Monterrey, con inversiones por 19 mil millones de pesos, tambi\u00e9n APP federal, consiste en la construcci\u00f3n, operaci\u00f3n, mantenimiento, conservaci\u00f3n y explotaci\u00f3n de una autopista de altas especificaciones tipo A4 cuatro carriles, de acuerdo con la normatividad vigente de la SCT, de 103.22 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

Con una velocidad de dise\u00f1o de 110 kil\u00f3metros por hora, dos carriles por sentido y un camell\u00f3n central de 1 metro por sentido para un ancho de secci\u00f3n de 21 metros, el trazo contar\u00e1 con 49 puentes y un t\u00fanel de 340 metros.<\/p>\n\n\n\n

La autopista Interserrana es un proyecto que busca conectar la carretera Matehuala-Saltillo con la carretera de Ciudad Victoria-Monterrey. El proyecto permitir\u00e1 reordenar el tr\u00e1nsito de carga que proviene del centro del pa\u00eds hacia la frontera de Nuevo Le\u00f3n y Tamaulipas.<\/p>\n\n\n\n

Se realizar\u00e1 a trav\u00e9s de una licitaci\u00f3n p\u00fablica internacional y se localiza entre los estados de San Luis Potos\u00ed, Coahuila y Nuevo Le\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En tanto, el Libramiento de Tulum, por mil 200 millones de pesos, para el dise\u00f1o, construcci\u00f3n, operaci\u00f3n y mantenimiento, consiste en una autopista tipo A2 de dos carriles de circulaci\u00f3n de 3.5 metros cada uno y acotamientos de 2.5 metros, en una secci\u00f3n de 12 metros de ancho, con una longitud total de 26 kil\u00f3metros. El proyecto incluye tres entronques y se ubica en el estado de Quintana Roo.<\/p>\n\n\n\n

Este libramiento es de gran relevancia para la movilidad en la regi\u00f3n de la Riviera Maya, de vocaci\u00f3n netamente tur\u00edstica. Adem\u00e1s, permitir\u00e1 dar continuidad al corredor Peninsular de Yucat\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n

Lo que respecta a el Libramiento Sur de Pachuca, con inversi\u00f3n por mil 350 millones de pesos, contempla dise\u00f1o, construcci\u00f3n, operaci\u00f3n y mantenimiento. Consta de una autopista tipo A4 de cuatro carriles de circulaci\u00f3n de 3.5 metros cada uno, acotamientos externos de 2.5 metros e internos de 1 metro, en una secci\u00f3n de 21 metros de ancho, con una longitud total de 25.8 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto incluye cuatro entronques y se ubica en el estado de Hidalgo. El contrato es por 30 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Para el Libramiento de Cihuatl\u00e1n, se estima una inversi\u00f3n de 475 millones de pesos, incluye dise\u00f1o, construcci\u00f3n, operaci\u00f3n y mantenimiento. Consta de una autopista tipo A2 de 2 carriles de circulaci\u00f3n de 3.5 metros cada uno y acotamientos de 2.5 metros, en una secci\u00f3n de 12 metros, con una longitud total de 6.3 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto contempla dos entronques y un puente y se ubica entre los estados de Jalisco y Colima. La concesi\u00f3n es por 30 a\u00f1os. La construcci\u00f3n de este libramiento permitir\u00e1 dar continuidad a los flujos de largo itinerario que circulan a trav\u00e9s del corredor del Pac\u00edfico, el cual es importante por su vocaci\u00f3n tur\u00edstica en esa regi\u00f3n de los estados de Colima y Jalisco.<\/p>\n\n\n\n

El Libramiento de Champot\u00f3n, mil 300 millones de pesos. Consiste en el dise\u00f1o, construcci\u00f3n, operaci\u00f3n y mantenimiento, e incluye una autopista tipo A2 dos carriles de circulaci\u00f3n de 3.5 metros cada uno y acotamientos de 2.5 metros, en una secci\u00f3n de 12 metros, con una longitud total de 16 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto prev\u00e9 tres entronques y se ubica en el estado de Campeche. La concesi\u00f3n es por 30 a\u00f1os. La construcci\u00f3n de este libramiento permitir\u00e1 la continuidad de las especificaciones del Corredor Peninsular de Yucat\u00e1n, al evitar el paso por la zona urbana de Champot\u00f3n, mejorando as\u00ed la conectividad hasta Puerto Progreso.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, para el Cruce Internacional Mesa de Otay II, dos mil 800 millones de pesos. Contempla la construcci\u00f3n, operaci\u00f3n y mantenimiento de la vialidad de acceso al nuevo cruce fronterizo de cuatro carriles por sentido con una longitud de 1.25 kil\u00f3metros, con la finalidad de hacer m\u00e1s competitivo el procesamiento de flujos de transporte de pasajeros y carga, en el estado de Baja California.<\/p>\n\n\n\n

Este proyecto tendr\u00e1 los siguientes beneficios: Fortalecer la actividad econ\u00f3mica y comercial en la frontera de M\u00e9xico con USA, mejorar la atenci\u00f3n a veh\u00edculos particulares y de carga. Beneficiar a 25,000 veh\/d\u00eda que cruzan a trav\u00e9s de los puertos del sistema de cruces fronterizos de la regi\u00f3n, evitando su congestionamiento. Tiempo de espera de 20 minutos aproximadamente a la primera revisi\u00f3n por parte de Estados Unidos. <\/p>\n\n\n\n

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