La diputada independiente Roc\u00edo Maybe Montalvo Adame celebr\u00f3 la aprobaci\u00f3n hist\u00f3rica de su iniciativa que establece por primera vez en la ley el derecho a las Tarifas Sociales en el transporte p\u00fablico, aunque advirti\u00f3 que este es solo el inicio de una lucha m\u00e1s amplia para dejar bien establecidos los derechos sociales en movilidad.
\u00abEsta iniciativa contenida en el expediente 18742 la present\u00e9 el pasado mes de septiembre de 2024, y claro que la celebramos como un logro, es importante que se vote ya, porque por primera vez se menciona en la Ley de Movilidad el derecho de los usuarios a las tarifas sociales. <\/p>\n\n\n\n
Me gustar\u00eda decir que es un gran avance, pero a\u00fan no lo es, sin embargo, s\u00ed es un paso en la direcci\u00f3n correcta. <\/p>\n\n\n\n
Ahora viene otra parte que requiere tambi\u00e9n de gran trabajo, como vigilar que el Gobierno del Estado implemente esta ley con el esp\u00edritu con que fue concebida y no la convierta en letra muerta.<\/p>\n\n\n\n
El bal\u00f3n ahora est\u00e1 en su cancha\u00bb, declar\u00f3 la coordinadora del Grupo Legislativo \u00ab\u00danete Pueblo\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Aunque la legisladora esperaba que su reforma se aprobara tal cual la present\u00f3 sin modiicaciones, destac\u00f3 el amplio respaldo legislativo obtenido, ya que fue aprobada con el voto favorable de todos los grupos legislativos siendo la excepci\u00f3n el partido Movimiento Ciudadano. \u00abLa abstenci\u00f3n de Movimiento Ciudadano deja mucho que desear, con esto quiz\u00e1s revelan cu\u00e1l es su verdadero compromiso y al parecer no es con la gente. Sin embargo, la unidad del resto demuestra que la movilidad justa es una causa que va m\u00e1s all\u00e1 de los colores partidistas\u00bb.
La reforma crea un cap\u00edtulo espec\u00edfico sobre Tarifas Sociales en la actual Ley de Movilidad Sostenible y establece un descuento m\u00ednimo del 25% en tarifas preferenciales, crea las tarifas multiviaje y las tarifas \u00fanicas para trasbordos ilimitados. Sin embargo, Montalvo profundiz\u00f3 que su propuesta original inclu\u00eda otros elementos fundamentales que fueron excluidos del dictamen final.<\/p>\n\n\n\n
\u00abQuedaron a\u00fan por establecer en la ley otros tres pilares esenciales: los incentivos econ\u00f3micos directos como derecho de los usuarios de escasos recursos que deber\u00edan ser de al menos 2.5 UMAS, con el objetivo de que no sean usados como programas electorales. <\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n la creaci\u00f3n de los fondos espec\u00edficos que garanticen la sostenibilidad financiera y un mayor descuento en la tarifa preferencial de hasta el 50%. As\u00ed que esto que hoy aprobamos es para nosotros un punto de partida para seguir legislando en favor de los usuarios\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
En su participaci\u00f3n, se dirigi\u00f3 directamente a la ciudadan\u00eda que usa el transporte p\u00fablico: \u00abEntendemos que a veces puedan sentir frustraci\u00f3n con un sistema que los ha defraudado por a\u00f1os. <\/p>\n\n\n\n
Sabemos que las necesidades urgentes requieren soluciones audaces, y hoy damos un paso importante. A\u00fan queda mucho por trabajar y tengan la seguridad de que lo har\u00e9\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Montalvo finaliz\u00f3 fuerte diciendo que \u00abLos gobiernos deben entender, s\u00ed o s\u00ed, que el transporte p\u00fablico no puede ser un negocio, debe ser un derecho y es columna del desarrollo de la entidad.<\/p>\n\n\n\n
Claro que vigilaremos que en el presupuesto estatal se asignen los recursos necesarios, vamos a impulsar nuevas iniciativas para ampliar estos beneficios y no descansaremos hasta tener una verdadera reforma social del transporte. <\/p>\n\n\n\n
El camino contin\u00faa y no nos detendremos hasta lograr una movilidad realmente justa y digna para todos los nuevoleoneses\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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